近日，濟南聯通與民航山東空管分局共同開展雙路由光纜中斷后的微波系統保護演練，系統運行良好，“兩地一空”多重保護方案達到預期效果。
空中交通管制是利用通信、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制，在空域內進行水平和垂直方向的間隔劃分，保證管理空域內的飛行安全和有序飛行管控。
隨著濟南機場二期改擴建工程、濟濱高鐵及地鐵3號線等重點項目的快速推進，民航山東空管分局周邊施工區域不斷擴大，航管樓處于“孤島”運行狀態，航管樓雖然已經實現了光纜雙路由接入但仍然存在鏈路中斷的風險。一旦空管鏈路發生阻斷將導致空管設備服務能力降低甚至喪失，從而降低空管監視、通信、氣象服務能力，進而導致基于通行能力的大面積航班延誤和重大飛行安全隱患。
濟南聯通了解到相關情況后主動與民航山東空管分局聯系并探討提升空管鏈路安全性的相關措施。經過雙方討論最終確定了優化工作目標：一是利用無線傳輸技術與有線傳輸系統融合，在現有雙物理路由的基礎上疊加形成第三路由保護，進一步提升空管傳輸鏈路的安全性；二是所有業務的倒換時間必須控制在秒級，且不希望有人為干預，全自動倒換。
為此，濟南聯通派出專家團隊與民航山東空管分局技術人員反復討論研究，在匹配空管分局設備、網絡、業務應用的前提下，創新性提出利用PEOTN與SDH嵌套技術實現有線傳輸側的雙保護，并在此基礎上將SDH與微波系統融合實現有線傳輸與微波傳輸的疊加保護，最終實現傳輸鏈路“兩地一空”的立體三路由容災保護方案。
此次多系統融合的創新保護方案，在全國范圍內尚屬首例，在微波系統的傳輸性能與SDH／PEOTN傳輸系統的兼容性、多系統間的倒換性能是否能夠滿足空管系統應用等多個關鍵點需要大量的聯調及測試工作。
濟南聯通專家團隊迅速搭建實驗室環境，開通測試電路，全面開展方案的各項測試驗證工作。2024年3月，經過多輪次、多場景的通道及業務保護測試，最終確認此次創新方案可行，各項性能指標符合空管業務系統應用及保護要求。經民航山東空管分局申請批準，濟南聯通與民航山東空管分局配合進行了正式業務的割接上線，進入試運行階段。經過3個月的試運行，各系統運行良好，徹底解決了周邊施工帶來的數據傳輸安全隱患，保障了民航山東空管分局業務安全運行。
5月17日凌晨，民航山東空管分局技術人員在得到上級批準后，與濟南聯通配合進行了項目驗收應急演練。演練中斷了所有地面傳輸鏈路，微波系統成功完成了空側鏈路的保障，空管各系統運行良好。山東空管分局網絡通信系統正式進入“兩地一空”立體保護時代。
十年來，我國從“網絡大國”向“網絡強國”闊步邁進，數字信息基礎設施水平實現跨越式提升，濟南聯通作為濟南市主導通信運營商，堅決踐行央企使命，充分利用自身網絡優勢和技術優勢，面向核心技術、關鍵應用、前沿領域加大創新攻堅，全面助力濟南市信息化建設。（陳曉峰、劉璐）
